主地區(qū)維持正常生產(chǎn)狀態(tài)，礦區(qū)整體供應良好；而下游客戶基于高庫存，市場煤需求有限，疊加大集團外購價下行，基本持觀望態(tài)度，采購積極性一般。在寒潮的推動下，沿海八省電廠日耗繼續(xù)保持季節(jié)性上升，但整體幅度不大，庫存尚未有效去化，依舊穩(wěn)定在3500萬噸的高位，存煤可用天數(shù)平穩(wěn)運行。

（來源：鄂爾多斯煤炭網(wǎng) 作者：吳文靜）

全國煤炭交易會期間，下游終端觀望情緒較濃，采購仍以長協(xié)煤和性價比更高的進口煤為主，對市場煤需求冷清。礦企報價弱穩(wěn)，低價出貨意愿有限；下游零星詢貨壓價還盤，成交有難度，中小貿(mào)易商普遍預期悲觀，出貨態(tài)度積極。目前，環(huán)渤海港口庫存已突破近四年來同期最高水平，一些中小貿(mào)易商和汽運煤貨主已接到疏港要求，預計短期內(nèi)煤價跌勢難改，需盡快出貨止損。但本周正處于全國煤炭交易會召開期間，上下游均在開會，無暇顧及交割，煤價跌幅略有收窄。從上下游存煤情況來看，電廠基本無補庫壓力，疊加環(huán)渤海港口封航后，部分場地垛位爆滿，煤價仍有下行壓力。

環(huán)渤海港口煤炭庫存滿垛，下游需求低迷，使得短期內(nèi)，港口煤價上漲幾無可能。據(jù)了解，沿海地區(qū)電力、冶金等耗煤大戶，拉運煤炭有長協(xié)做可靠保障，而質(zhì)量和提卡方面，則有高卡低硫的澳煤、俄煤來補充，采購北港市場煤的單子寥寥無幾。伴隨著環(huán)渤海各港封航解除，長協(xié)船集中到港，錨地積壓的拉煤船舶陸續(xù)完工離港，環(huán)渤海港口下錨船船舶數(shù)量有所下降。目前，下游終端用戶和接卸港口的去庫工作并不理想，采購意愿依舊偏低，短期內(nèi)，環(huán)渤海港口下錨船數(shù)量還將處于低位。

寒潮來襲，雖然有低溫和枯水影響，火電壓力加大；但在長協(xié)煤、進口煤的充分保障下，市場底部支撐不強。一方面，電廠可以坦然的消耗自身前期過高的煤炭庫存；另一方面，一旦需求拉起就優(yōu)先拉運長協(xié)和進口來補充。因此，電廠在眼下的日子里可謂是高枕無憂，對不斷下跌的煤價毫不理會。如今的港口市場，維持拉運的船舶基本都是長協(xié)，市場交易寥寥無幾，煤價下跌并沒有止步的跡象。本輪降價從9月24日開始至今已經(jīng)兩個半月了，煤價降幅達52元/噸。臨近寒冬，下游用煤企業(yè)維持高庫存，采購需求偏少，后期煤價仍有下降空間，跌破813元/噸絕非戲言。